中叉網：2021年中國叉車制造商排行榜

2021年國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量為：1,099,383臺，相比去年同期的800,239臺，增長37.38%。從銷售量方面來看，2021年中國工業車輛行業首次突破百萬臺大關，這也是繼2020年首次突破80萬大關后取得的又一歷史性成就，刷新了中國叉車行業的最新記錄

鄭州這輛叉車上國Ⅳ牌了系全省非道路移動機械的首輛

非道路移動機械，指哪些不在道路上行駛，主要在工地、廠礦企業內使用的工程機械和材料裝卸機械，如挖掘機、裝卸機、叉車等，這些機械是重要的污染源之一。

2021全年叉車銷量有望超110萬臺，再創新高

2021年已接近尾聲，中叉網從前11月的數據統計及12月的銷售情況預測：2021年工業車輛總銷量超有望超過110萬臺，電動叉車已成為市場主導，占比為59.24%。

新能源+國四排放，助力雙碳目標順利實現

近日，36臺江淮新能源叉車和搭載國四排放車型批量交付北方某新能源企業，此次批量交付是該企業年內第三次續購江淮品牌叉車。

長三角智慧物流創新發展高峰論壇圓滿落幕

近日，由長興縣人民政府、浙江省物流協會聯合主辦，諾力智能裝備股份有限公司等單位承辦的“2021中國·長三角智慧物流創新發展高峰論壇”在長興行政會議中心圓滿落幕。

全國首批100臺氫燃料電池叉車在天津投產

在杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司的研發生產基地現場，首批產品生產工作正有序進行。這批叉車將搭載天津新氫動力科技有限公司生產的氫燃料電池系統，在天津進行整車組裝及測試。

蘇州開出非道路移動機械排放超標首張罰單

2月3日，蘇州市生態環境綜合行政執法局執法人員將一份非道路移動機械污染行政處罰決定書送至蘇州市高新技術開發區某企業法人手中。據悉，此案為蘇州市首例非道路移動機械污染處罰案件。

趨勢：某些行業存在“沒有叉車的內部物流”

某些行業存在“沒有叉車的內部物流”，已經說明，傳統的叉車不是萬能的。隨著內部物流搬運的細分化、專業化、自動化和無人化，內部物流中有不少場景是不需要傳統有人駕駛叉車來完成的。機器人（AGV、AMR）、堆垛機、無人工業車輛等，都可以取代傳統叉車。

中叉網：2019年全球叉車制造商排行榜

2019年國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量為：608,341臺，相比去年同期的597,152臺，增長1.87%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內的合力、杭叉、龍工、中力、柳工五家企業列入排名，其中合力、杭叉、龍工仍分別保持第七名、第八名和第十三名，龍工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由去年的第十四下降為第十五名，但MMH對中力EP的統計依據是設備銷售收入達到3.10億美元，MMH沒有考慮到中力的設備中除美國工業車輛協會的叉車分類中的七類設備外還包括其它設備。

叉車“油改電”的市場前景及解決方案

本文的“油改電”特指通過改變叉車柴油機驅動方式，將柴油機驅動改為交流電動驅動。在國內內燃叉車，特別是3噸內燃叉車具有海量的存量的前提下、在國內節能減排的大環境下，“油改電”項目的推進具有重大意義，以成熟的鋰電應用技術為支撐通過簡單的換“芯”，將內燃車快速改造為鋰電車